Технические характеристики опель астра аш. Опель астра h технические характеристики описание обзор фото видео

Пожалуй самая большая конкуренция прослеживается в европейском С классе. На протяжении долгого времени неоспоримым лидером в этом сегменте оставался Volkswagen Golf. Но сегодня значимую конкуренцию ему составляет новый Opel Astra J, поэтому ему теперь придётся очень попотеть, что бы сохранить свои лидирующие позиции.

Презентация новинки от Opel AG в хэтчбек кузове состоялась во Франкфурте в сентябре 2009 в рамках международного автосалона.

И поводов для волнения у Volkswagen точно не мало, дизайн нового Опель Астра Джи разработан на базе Opel Ensignia, более старшей модели. И помимо неповторимого интерьера автомобиль оснащен так же более современной подвеской и новым мощным и экономичным двигателем. Но обо всем по порядку.

Выполненные в сложнейшей каплевидной форме передние фары оснащены специальным поворотным механизмом. Оригинальную компанию им составляют противотуманки, расположенные в нижних боковых частях переднего обтекателя автомобиля. По всей ширине бампера, обрамленный характерными аэродинамическими элементами, растянулся в приветливой улыбке воздухозаборник.

Для равномерного и правильно распределения воздушных потоков внизу бампера находится «губа». Благодаря купеобразному профилю Opel Astra J демонстрирует нам свой спортивный характер. Агрессии и динамичности в образ авто вносит и проходящая по нижней части боковины кузова выштампованная линия, резко уходящая вверх, благодаря чему задняя арка словно раздувается.

Ниши колес могут вмещать шины на дисках R16-R17, а их внешний дизайн, словно выведенный несколько раз циркулем, ни оставит вас равнодушным. Потрясающий внешний вид кормы, оригинальная форма и высокое расположение платформы задних габаритных огней. По-настоящему атлетически сложенная задняя часть автомобиля, благодаря внушительным размерам бампера. Если сравнивать новый Опель Астра Джи с его предшественником Опель Астра Н, то он заметно вырос и прибавил в габаритах.

К слову о габаритах, размеры нового Опель Астра и правда, впечатляют. В длину автомобиль вырос на 170 мм, и теперь она составляет 4419 мм; поправился и в ширину на 61 мм, которая теперь у него равна 1814 мм; подрос на 50 мм, высота автомобиля 1510 мм, а база автомобиля теперь равна 2685 мм. Клиренс хэтчбека составляет 160мм.

В сравнении интерьера с предыдущей версией Опель Астра, новый автомобиль демонстрирует заметный скачек вверх. Новые, современные материалы, плавные торпедообразные линии, словно стекающая к кулисе КП центральная консоль, на которой расположены органы управления автомобилем.

Вставки на торпедо, опционно обрамляемые накладки под пластик, могут быть дерзкого ярко красного или благородного синего цвета. Конечно, эргономика автомобиля немного хромает, большое количество мелких кнопок в салоне портит общее впечатление о нем. Но сглаживает разочарование, приятно ложащееся в руки, рулевое колесо с подогревом. Ну и конечно же нельзя оставит без внимания, приборы в двух углубленных колодцах, а именно дисплею бортового компьютера.

Безупречная читабельность и информативность всех показателей. Электронный ручной тормоз, в виде клавиши! Огромный диапазон регулировки передних сидений, изменяющий даже длину подголовника. В некоторых комплектация поясничный отдел сидения регулируется четырьмя вариациями, плюс более жесткие боковые валики. Но, к сожалению, не смотря на некоторое увеличение базы, для задних пассажиров места больше не стало. К слову, сзади расположен полноценный трехместный диван. Благодаря новой системе «Гибкий пол», багажник Опель Астра Джи легко изменяет свой объем, за счет изменения высоты, при подъёме пола. В походной версии объем багажника составляет 370 литров, при сложенных задних сидения 795 литров, а при загрузке до потолка 1235 литров.

Опель Астра Джи первый автомобиль в мире, на который установлено шасси, работающее на мехатронной системе. Классическая передняя подвеска от McPherson, дополняет полунезависимая задняя с балкой, и все это совмещено с механизмом Уатта. Обеспечивая хорошую маневренность и устойчивость на поворотах, подвеска остается весьма комфортной. Еще одна новинка Астра Джи это опционно установленная адаптированная подвеска FlexRide. Она имеет три режима работы: стандартный, спортивный и комфортный. Также эта система может изменять настройки усилителя руля, подвески и педали акселератора. Благодаря чему новый Опель Астра может приспособиться под характер любого владельца, легко превращаясь их спокойного и комфортного, в агрессивный и спортивный автомобиль.

Комплектации Opel Astra J

Для рынка на территории России производители предлагают модификации только с бензиновым двигателем, четырех вариантов. Два пятиступенчатых, 1,4 XER (101 л.с.) и 1,6 XER (115 л.с.); и соответственно два шести ступенчатых 1,4 NET (140 л.с.) и 1,6 LET (180 л.с.). Для европейского потребителя будут доступны и дизельные автомобили 1,3-2,0 литра (от 95 до 160 л.с.).

Цены на новый Opel Astra J

Российскому потребителю новый автомобиль предложен в трех комплектациях: Essentia, Enjoy, Cosmo. Стоимость Опель Астра Джи в 2012 году в самой простой и доступной комплектации оставляла почти 600 000 рублей. Он имеет электрозеркала с подогревом, ругулируемую рулевую колонку, передние стеклоподъёмники, усилитель руля на электротяге, магнитолу CD 300, бортовой компьютер, дисплей которого расположен на панели приборов, колеса радиусов 16, сигнализацию, ABC с ESP. Кондиционер в базовую комплектацию не входит, доплатив 150 000 рублей, в комплекте установят и его.

Более дорогая комплектация Астра Джи с 6 ступенчатой АКПП - Космо. Стоит она почти 880 000 рублей. Но за эти средства упаковка хэтчбекка будет куда более и серьезной: электрозеркала с скадывателем на электротяге и подогревом, климат-контроль, подогрев руля, подогрев передних сидений, круиз-контроль, электрический привод всех боковых стекол, противотуманки, магнитола с цветным дисплеем CD 400, усилитель руля на электроприводе, сигнализация, ABC с ESP и многое, многое другое делающее жизнь автовладельца максимально удобной и комфортной.

"Опель-Астра J" - это надежный автомобиль, который пришел на замену своему предшественнику Буква "J" обозначает девятое поколение линейки моделей, и стоит отметить, что эти машины стали довольно популярными и стали активно покупаться во всём мире.

Варианты автомобилей

"Опель-Астра J" выпускается в нескольких вариантах. Речь идёт о кузовах, всего есть четыре версии. Это пятидверный и трехдверный хэтчбек, универсал и седан. Пару слов стоит сказать о каждом автомобиле в отдельности. Универсал является самым лучшим в своём сегменте и весьма вместительным. Хэтчбек на пять дверей выглядит очень стильно и элегантно, и именно поэтому он часто становится выбором любителей красивых машин. Седан - воплощение спортивной элегантности, к тому же езда на таком автомобиле доставляет огромное удовольствие. И, наконец, трёхдверный хэтчбек GTC - модель, которая гармонично сочетает в себе спортивную динамичность и комфорт.

Яркий представитель современности

"Опель-Астра J" хэтчбек GTC - это автомобиль, который следует отметить отдельным вниманием. Благодаря проявленному труду талантливой команды разработчиков получилась машина, в которой воплотились все передовые идеи последней технологии компании. Во-первых, это новаторский двигатель, что в сочетании с современной трансмиссией позволяет в полной мере прочувствовать мощь машины. Автомобиль может похвастаться практически идеальной системой безопасности, так что и водитель, и пассажиры во время езды будут чувствовать себя прекрасно. Ещё этот "Опель-Астра J" отличается от других моделей своим лаконичным обвесом, элегантным силуэтом крыши, четкими контурами боковых окон и атлетической архитектурой крыльев.

Эта машина на российском рынке предоставлена в нескольких вариациях - с турбо-дизельным двигателем на 130 л. с. и четырьмя бензиновыми моторами (минимум - 140 л. с., максимум - 280 л. с.). Каждый автолюбитель сможет найти именно тот вариант, который устроит его, потому что отличаются не только двигатели. Есть, например, модели с автоматической коробкой передач, а есть и с механической. В целом, этот хэтчбек - хороший вариант для людей, которым нравится комфортная езда в стильном автомобиле.

Новинка 2012-го года

Три года назад на российский рынок вышла рестайлинговая версия "Опель-Астра J" - седан. Этот четырехдверный автомобиль с обновленным экстерьером и улучшенными техническими характеристиками мгновенно привлёк к себе внимание заядлых автомобилистов. Преобразилась фальшрадиаторная решетка, разработчики установили новый бампер, увеличив и воздухозаборник. Намного ярче стала и аэродинамическая губа. По краям бампера стали заметны противотуманные двойные фары. И, наконец, задняя часть - её тоже не оставили без внимания. На ней стала заметна стильная хромированная полоса. В целом, автомобиль преобразился, причем в лучшую сторону. Салон тоже претерпел изменения - водительское кресло стало удобнее, появилась боковая поддержка верхней части тела и бёдер. Ещё можно быстро изменить положение сидения благодаря расширенному диапазону регулировки. Много изменений претерпел "Опель-Астра J". Отзыв каждого из хозяев этого автомобиля заставляет поверить в то, что машина действительно хороша. Так и есть - каждая мелочь детально продумана, начиная с приборной панели, окольцованной хромом, заканчивая эргономикой. И это является лучшим подтверждением качества.

Мощность

Для автомобилей своей категории "Опель-Астра J" является достаточно мощным вариантом. Не сравнить, конечно, с "Мерседесом", например, однако в этом случае цена и качество сочетаются наилучшим образом. Начальная комплектация отлично подойдёт неспешному водителю - 101 л. с., 1,4 литра, разгон до "сотни" за 14,2 секунды, а выжимает такой автомобиль на максимуме 183 км/ч. Но с 2013-го года такие машины больше не выпускаются, с того момента появилась возможность купить вариант помощнее.

Например, версия с турбированным 1,4-литровым двигателем, позволяющим разогнаться до 207 км/ч, а до сотни дойти за 10 секунд. Но стоимость такого агрегата будет больше. Если версия на 115 л. с. стоит около 680 тысяч рублей, то седан Cosmo 1,6 л LET обойдётся почти что в миллион.

«Опель-Астра J» хэтчбек GTC – это автомобиль, который следует отметить отдельным вниманием. Благодаря проявленному труду талантливой команды разработчиков получилась машина, в которой воплотились все передовые идеи последней технологии компании. Во-первых, это новаторский двигатель, что в сочетании с современной трансмиссией позволяет в полной мере прочувствовать мощь машины.

Автомобиль может похвастаться практически идеальной системой безопасности, так что и водитель, и пассажиры во время езды будут чувствовать себя прекрасно. Ещё этот «Опель-Астра J» отличается от других моделей своим лаконичным обвесом, элегантным силуэтом крыши, четкими контурами боковых окон и атлетической архитектурой крыльев.

Эта машина на российском рынке предоставлена в нескольких вариациях – с турбо-дизельным двигателем на 130 л. с. и четырьмя бензиновыми моторами (минимум – 140 л. с., максимум – 280 л. с.). Каждый автолюбитель сможет найти именно тот вариант, который устроит его, потому что отличаются не только двигатели. Есть, например, модели с автоматической коробкой передач, а есть и с механической. В целом, этот хэтчбек – хороший вариант для людей, которым нравится комфортная езда в стильном автомобиле.

Технические характеристики Opel Astra J 1.6 AT 2009 — 2012

Кузов

Двигатель

Трансмиссия

Эксплуатационные показатели

Opel Astra J 1.6 AT – это 5-дверный автомобиль с 6-ступенчатой коробкой передач. Количество мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально возможная скорость 182 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 13.3 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 9.9 л, на трассе — 5.5 л, в смешанном цикле — 7.1 л. Объем топливного бака составляет 56 л. Полного бака хватит примерно на: 566 км при езде по городу, 1018 км при езде по трассе, 789 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 570 кг.

Технические особенности

Первая из болезней, с которой столкнулись почти все владельцы новых Astra J, — течь термостата. Это чаще всего происходило еще до того, как на одометре появлялась цифра 50 тыс. км. Не обошлось и без проблем с автоматической коробкой передач: вибрации при стоянке на месте с включенным «драйвом» и выжатой педалью тормоза, буксы и толчки при переходе со второй на третью передачу. Помимо этого, встречается полный отказ АКПП и течь масляных шлангов «автомата». Задние амортизаторы, будучи полностью исправными, часто начинают греметь из-за сместившегося пыльника. Плавится пластик корпуса адаптивных фар, выдает ошибку блок управления тормозами, в отсек для запаски в багажнике попадает вода, в салоне уже в первый год эксплуатации появляются «сверчки», самопроизвольно отключается аудио- и навигационная система. Все эти проблемы давно известны и считаются классическими для многих Астр, однако официальной реакции производителя так и не последовало.

Безопасность

По результатам краш-тестов Euro NCAP четвертая «Астра» заработала пять «звезд» из пяти возможных. Кроме того, машина получила награду за то, что во всех комплектациях оснащается адаптивными фарами головного света. С таким же результатом (получив высший балл) выступила спортивная модификация GTС. Для сравнения, Opel Astra 1999 года получила четыре «звезды» из пяти.

Цифры и награды

Astra J получила «бронзу» в конкурсе European Car of the Year в 2010 году, уступив Volkswagen Polo и Toyota iQ.

По итогам 2011 года эта модель находилась на пятом месте в списке самых продаваемых машин в Европе с результатом 327 458 реализованных экземпляров. Это на 7% больше, чем в 2010-м: тогда было продано 306 152 Astra J.

В 2010-м четвертая «Астра» заняла второе место по продажам среди новых моделей на рынке Великобритании с результатом 80 646 машин, уступив только Ford Fiesta и опередив своего главного конкурента Ford Focus.

Суммарные продажи предыдущих трех поколений перевалили за отметку 10 миллионов автомобилей.

Интерьер машины: плюсы и минусы

В интерьере салона можно обнаружить все основные преимущества и недостатки которые являются общими для всех авто этой марки.

К преимуществам можно отнести отличные передние кресла, одобренные ассоциацией AGR, также как и в городском автомобиле Opel Corsa D. Они имеют 6 направлений для регулировки, хорошо выраженную боковую поддержку и отличный поясничный упор. Всё это избавит вас от любых проблем со спиной во время поездок.

Спортивные кресла Opel Astra J являются отличным примером того, как нужно заботиться о комфорте водителя и пассажира.

К минусам же, относится россыпь кнопок на передней панели. И хотя в Opel уверяют, что это такой тонкий эргономический расчёт и называют это «одна кнопка – одна функция», но пользоваться всем этим довольно затруднительно. Хотя, по отзывам владельцев, к этому набору быстро привыкаешь и, большей частью, все равно не пользуешься.

Но судя по всему, инженеры Opel над этим работают, и хороший пример тому – новый Опель Инсигния, с панели которого исчезла большая часть кнопок.

Ещё одной проблемой является плохой обзор, и причина этому – двойные стойки. Надо сказать, что это проблема не только этой машины Опелевского семейства.

Сзади места вполне достаточно для посадки 2-х человек, третьему уже будет не комфортно. Спинка заднего сидения обладает регулировкой угла наклона, правда угол этот не слишком велик.

Багажник имеет неплохой объём – 460 литров. Это хороший показатель пространства в багажном отделении, по сравнению с конкурентами. Сложив спинки задних сидений можно получить значительный прирост, разный для разных кузовов. В седане максимальный объём составляет – 1010 литров, в хэтчбеке – 1235 литров, а для универсала этот показатель равен 1550.

Шумоизоляция находится на хорошем уровне. Не сказать что там совсем тихо, но и раздражающими, проникающие шумы, назвать нельзя.

Материалы салона и качество сборки не вызывает негативных ассоциаций. Просто нужно помнить что авто не премиум класса и не равняться на него.

Машина на дороге: едет без задора

Автомобиль не спортивный, это надо понимать при обсуждении динамических качеств машины. Несмотря на комплектации с турбированными двигателями, не стоит ждать от авто способностей Subaru Impreza WRX STI, он для этого не создавался. Опель Астра это сугубо семейный автомобиль.

Давайте посмотрим, что предлагает производитель на российском рынке.

(* - в зависимости от кузова)

Устаревший мотор, знакомый по предыдущим поколениям различных моделей Opel, мощностью 115 лошадиных сил может агрегатироваться только с механической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч составляет 11.9 секунды. Собственно от этого двигателя никто и не ждёт чего-то особого.

А вот бензиновые турбо моторы уже представляют некий интерес, конечно они не перенесут вас на гоночную трассу, но авто весом 1800 кг разгоняют до сотни за 9 секунды для 1.6 литрового мотора и за 9.9 – для силового агрегата объёмом 1.4 литра.

Плюсом 140 сильного двигателя является то, что он способен на короткое время повышать крутящий момент на 20 Н/м. Таким образом, выдавая в совокупности 220 Н/м, что может помочь, например, при обгоне.

Отдельной похвалы заслуживает адаптивное шасси - FlexRide. Оно имеет три режима:

• Normal – режим средних настроек, без перекоса в спортивность или в комфорт
• Sport – спортивное состояние подвески. Повышенная жесткость, а значит и улучшенная управляемость. Правда учитывайте и высокий уровень чувствительности к дорожным неровностям.
• Tour – максимальный комфорт. Отлично подходит для дальних поездок по шоссе. Мягкая подвеска и плавный ход.

Реальный расход топлива, по отзывам примерно равен заявленному производителем, конечно, его можно и превысить, если положить кирпич на педаль газа.

Клиренс примерно одинаков с конкурентами по классу – 165 мм. Такой дорожный просвет позволит вашему Opel Astra залезть на небольшой бордюр или проехать по неровной гравийке, но не больше.

Выбор авто/ Opel Astra J 2011 г.в.

Рассматривая технические характеристики Opel Astra H, необходимо учитывать вариации: более 5 разных объемов двигателя, седан, универсал, два хэтчбэка и кабриолет, 3 комплектации.

Opel Astra H – технические характеристики для целого семейства

Технические характеристики Opel Astra H невозможно описать одним абзацем. Потому что Astra H это не один автомобиль, это целое семейство. Линейка, состоящая как минимум из 5 автомобилей. Одинаковых на первый взгляд, но разных по своей сути, по своим ходовым качествам, внешнему виду и размеру.

Astra H стала выпускаться в 2004 году. В 2007 пережила небольшой рестайлинг. Изменениям подверглись технические характеристики двигателей. Они стали более мощными, экономичными и экологичными. Также поменялись передний бампер, зеркала, и некоторые элементы отделки салона. Производится Astra H до сих пор, в кузове универсал, седан либо 5-дверный хэтчбэк, но уже под именем Astra Family.

Технические характеристики Opel Astra H hatchback

Эксплуатационные характеристики Опель Астра хэтчбек

Максимальная скорость: 185 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12.3 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.5 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.5 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.6 л
Объем бензобака: 52 л
Снаряженная масса автомобиля: 1265 кг
Допустимая полная масса: 1740 кг
Размер шин: 195/65 R15 T
Размер дисков: 6.5J x 15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1598 см3
Мощность двигателя: 105 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 150/3900 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 81.5 мм
Степень сжатия: 10.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Количество передач: автоматическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3.94

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Амортизационная стойка

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4249 мм
Ширина машины: 1753 мм
Высота машины: 1460 мм
Колесная база: 2614 мм
Колея передняя: 1488 мм
Колея задняя: 1488 мм
Объем багажника максимальный: 1330 л
Объем багажника минимальный: 380 л

Кузов и ходовая Opel Astra H

Кузовная линейка имеет богатый выбор: седан, универсал, 5-дверный хэтчбэк, 3-дверный хэтчбэк GTC, и купе-кабриолет Astra TwinTop. Технические характеристики различных видов кузова Опель Астра схожи, но при этом есть отличия. Колесная база седана и универсала – 2703 мм, а хэтчбэков и кабриолета – 2614 мм.

Радиус разворота у всех примерно одинаковый, около 11 м. Объемы багажника у седана и универсала на удивление одинаковые, по 490 л. 5-дверный хэтчбэк имеет в распоряжении 375 л, GTC – 340 л, а кабриолет – 205 л. Объем бензобака на всех Опель Астра составляет 52 литра.

Передняя подвеска в Astra H рычажно-пружинная MacPherson, с телескопическими стойками амортизаторов, витыми пружинами, и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска в автомобилях Опель Астра полузависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами.

Комплектации Opel Astra H

На Astra Н 3 варианта комплектаций: Essentia, Enjoy, Cosmo. Самая простая – Essentia, включает в себя руль, отделанный кожей, кондиционер, подогрев передних сидений. В Enjoy добавляется климат-контроль, датчик света. Cosmo –максимальная комплектация, может похвастать 16-люймовыми легкосплавными дисками, датчиком дождя, сидениями со вставками из эко-кожи. Также для 3-дверного хэтчбэка предусмотрен вариант с панорамной крышей. В комплектации OPC, доступной только для хэтчбэка GTC, установлены спортивные обвесы, 17-дюймовые диски и сидения Recaro. Также в универсалах и седанах есть дополнительные прикуриватели в багажнике, для установки холодильника в багажник. В 2008 году была возможность приобрести версию Astra Н Limousine, но только под заказ, из Германии.

Техническое оснащение и Характеристики Opel Astra H

Наименее мощным, но в то же время самым надежным двигателей из предлагаемых для третьей Астры является четырехцилиндровый «шестнарь» объемом 1.4 литра. Мощность шестнадцатиклапанного 1.4 Opel – 90 лошадиных сил.

В гамме двигателей Astra H присутствует два бензиновых 1.6. Первый выдает 105л.с, а мощность второго на 10 лошадиных сил выше - 115 лошадиных сил. На двигателях 1.6 при пробеге превышающем 40 000км замечена вибрация при оборотах в диапазоне 2 500 - 3 000, как правило данный неприятный момент связан с системой изменения фаз газораспределения.

Двигатели объемом 1.8л выдают мощность в 125 и 140 лошадиных сил. Силовые установки объемом 1.8л при пробеге в 70 000 страдают от подтекания сальника распредвала, а также может подтекать передний сальник коленвала. Также на моторах объемом 1.6 и 1.8л при пробегах свыше 50 000км может заклинить шестерня распредвала. Как правило перед этим при запуске мотора слышится скрежет на протяженности 2-3 секунд.

Наиболее мощными бензиновыми агрегатами являются турбированные моторы объемом 2.0л. Их мощность: 170, 200 и 240 л.с.

На Opel Astra H 2004 – 2010г устанавливались турбодизельные моторы: 1.3 - 90л.с, 1.7 – 80 и 100л.с, 1.9 – 120 и 150л.с. По отзывам специалистов, лучше купить бензиновую Астру, так как дизеля требуют еще большего внимание, чем бензиновые агрегаты Опель. Если на дизельной Астре значительно упала мощность и машина начала дымить, возможно причина в сажавом фильтре, который уже просит замены. На дизельных модификациях Астры установлен двухмассовый маховик, со временем он становится причиной стуков и вибраций, как правило замена потребуется при пробеге в 150 000км.

На модификациях Астры с моторам 1.4 и 1.6л сзади установлены барабанные тормоза, на более мощных Астрах на всех колесах дисковые тормоза. Передних колодок Астре хватает на 30 000км, задних - барабанных на 60 000км. Сами тормозные диски Астры служат 60 000км.

Покупать подержанную астру лучше всего с механической КПП. Механика от ремонта до ремонта прослужит не менее 100 000км, а иногда и 200 000км. Задняя передача механической коробки Астры не оснащена синхронизатором, именно поэтому сразу после остановки задняя скорость на Астре плохо включается.

Четырех ступенчатый автомат Астры оснащен зимним режимом, но если им долго не пользоваться, однажды кнопка активации может просто не сработать. Рывки при переключениях с первой на вторую на этой коробке считаются нормой, но рывки при переключениях со второй на третью говорят о неисправности. В некоторых случаях для ремонта потребуется заменить гидроблок. В корпус автоматической коробки передач Астры встроен радиатор охлаждения КПП, бывает, что охлаждающая жидкость протекает и смешивается с маслом, что также не увеличивает ресурс агрегата.

Роботизированная коробка передач при пробеге в 100 000км попросит замены вилки. Обычно до переборки робот Easy Tronic служит более 100 000км, чтобы не укоротить срок службы роботизированной КПП при кратковременной остановке следует включать нейтральную передачу.

Подвеска Астры довольно выносливая. По отзывам владельцев она жестковата. Чаще всего в ходовой части Opel меняются стойки стабилизатора и рулевые тяги, данная операция проводится при пробеге в 50 000км.

Цена

Купить Opel Astra H 2004 – 2010г можно практически в любом городе СНГ. Цена Opel Astra H 2007 года 11 000 - 12 000$. Астра является неплохим вариантом для человека живущего в городе, в меру быстрый автомобиль с не прожорливым двигателем и просторным салоном, к тому же Astra отличается хорошим уровнем безопасности.

Цифры и факты

По данным статистики, Opel Astra H относится к автомобилям, которые со временем меньше всего теряют в цене. Плюс относительная дешевизна в обслуживании. А дополнив к этому технические характеристики и большой выбор, можно сделать вывод, что Опель Астра определенно заслуживает внимания.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA FAMILY (ОПЕЛЬ АСТРА)

Технические характеристики Opel Astra